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龙之谷手游战士转什么职业好 www.ouuvm.icu 來源:龙之谷手游战士转什么职业好位置:經濟管理論文時間:2017-04-10 14:0112

  隨著銷售形勢的多樣性,越來越多的汽車企業開始進軍網絡市場。但是,不是所有行業都適合網絡銷售的,對于汽車這種有形市場會有更大的挑戰。下面是小編給大家推薦的省級期刊汽車營銷相關論文兩篇,希望大家喜歡!

銷售

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  汽車營銷相關論文篇一

  《基于網絡環境的汽車營銷》

  隨著互聯網和電子商務的飛速發展,網絡已經成為當今人們生活中的一部分,人們的消費方式、消費觀念也由于電子商務的出現,發生了重大改變。傳統的汽車營銷模式已難以打動現今消費者的心,越來越多的汽車企業意識到,網絡正成為消費者獲取汽車資訊的重要渠道,也成為汽車商們紛紛擠占的營銷重地。如何正確的認識網絡在汽車銷售中所起的作用和影響,如何構建基于網絡環境的汽車營銷方案,都將成為汽車企業持續發展所必須思考的重要問題。

  1汽車網絡營銷的優勢

  1.1降低汽車營銷成本

  利用網絡進行汽車營銷,能有效地降低營銷成本。首先從廣告投入來說,傳統的汽車營銷在報刊、電視和廣播等媒體上需投入的廣告費用是巨大的,但由于傳統媒體上的廣告形式較為單一,信息量不夠豐富,缺乏和消費者的互動,從而產生的營銷效果并不能和投入對等。相比傳統的廣告,網絡廣告所需的投入大概是傳統廣告的十分之一,隨著網絡技術的高速發展,網絡廣告利用多媒體、3D成像等技術,給消費者提供更豐富的產品信息,且動態逼真的視覺效果更能吸引消費者的關注。其次,相對傳統的汽車營銷,在網絡環境下的汽車營銷,減少了實體店面的支出,同時也減少了人力、印刷、水電等費用。

  1.2全方位的介紹汽車產品

  車企通過網絡技術將產品的文字、圖片、視頻、用戶體驗、媒體評測等信息有機整合起來,給消費者一個生動直觀、全方位的產品展示,而且展示是不受時間空間的影響,任何時候消費者都可以通過網絡方便快捷地了解汽車產品,極大地吸引了消費者,激發他們的購買欲望。

  1.3與網絡消費者進行溝通互動

  在傳統的汽車營銷模式中,消費者往往只能被動地接受車企信息,而不能主動地、及時地反饋自己的想法和需求。而通過網絡平臺,汽車企業可以和消費者進行深入的溝通互動,了解消費者顯性和隱性的需求,為客戶訂制符合其個性化需求的產品。這是一種人性化的,合乎現代消費觀念的營銷模式。通過有效的溝通互動,迅速拉近車企和消費者的情感距離,樹立良好的企業形象,逐漸增強產品品牌對消費者的吸引力,實現由溝通到購買的轉變。

  2影響汽車網絡營銷的因素

  2.1物流配送渠道問題

  物流配送是保證網絡營銷的一個關鍵環節,但一直以來物流配送卻是制約我國電子商務發展的一個瓶頸?;諢チ鈉滌疃黿鍪迪至送瞎低?、訂購、支付,汽車企業還需要通過特定的渠道將顧客所購汽車商品送達其手中。目前我國汽車物流配送設施還不夠完善,很多地區都沒有獨立汽車商品配送中心,沒有規范的配送管理系統,從而不能及時高效地將汽車商品交付給消費者。

  2.2網購信任度的影響

  隨著電子商務的發展,越來越多的網民進行網購,但由于假冒偽劣商品在網絡商店上得不到很好的控制,從而使得網民對網絡銷售缺乏足夠的信任。汽車作為一件高價值商品,消費者在購買時,更是謹慎小心。盡管網絡給消費者提供了非常全面的汽車信息,但絕大多數的消費者還是因不能親身體驗,而放棄購買。

  2.3企業信息化管理的影響

  企業信息化管理是指通過信息管理系統把企業的設計、采購、生產、制造、財務、營銷、經營、管理等各個環節集成起來,共享信息和資源,同時利用現代的技術手段來尋找自己的潛在客戶,有效地支撐企業的決策系統,達到降低庫存、提高生產效能和質量、快速應變的目的,增強企業的市場競爭力。在我國,很多企業的信息管理系統很不完善,難以適應電子商務的發展,開展網絡營銷所需的信息支持與資源共享等環節也難以實現。

  2.4企業品牌基礎的影響

  消費者在網購時,不能體驗到商品實物,要使他們有足夠的信心買下商品,關鍵就是增強商品品牌在消費者心中的影響力。而在我國,部分汽車企業缺乏科學有效的品牌經營,在廣大消費者心中沒有樹立起良好的品牌效應,從而難以開展網絡營銷。

  3基于網絡環境的汽車營銷方案

  3.1產品的定位

  汽車企業所開發的產品應根據不同年齡段、不同層次的消費者來進行營銷定位。由于是網絡環境下的營銷,所以汽車企業應注重年齡位于25-45歲的、中產階級以上的消費者,要了解他們的需要,為他們量身定制,個性設計出所需產品。

  3.2營銷渠道的選擇

  對于汽車企業來說,合理選擇網絡渠道不僅有利于汽車的順利銷售,而且有利于汽車企業獲得整體網絡營銷的成功。有別于傳統的營銷渠道,網絡營銷渠道可以分為網上直銷和網絡中間商。網上直銷是指汽車企業自建官方銷售平臺,需要企業配有完善的設備和相關技術人員。網絡中間商即通過垂直汽車網站平臺間接銷售。根據艾瑞在線調研社區的數據顯示,2011年中國汽車網民選擇獲取信息的網絡媒體渠道進行購車時,有59.3%的消費者選擇汽車廠商官方網站,有57.5%的消費者選擇垂直汽車網站,選擇其他類型網站的都在50%以下。由此可以說明,我國消費者在購車時主動選擇的網絡信息渠道首先是廠商官網,其次是垂直汽車網站。目前汽車企業官網的建設,并不能完全滿足消費者選車需求,筆者認為消費者對官方信息的強烈需求可以通過借助大型媒體、SNS等共同建站來滿足。在消費者的印象中,官方網站對車的展現更有吸引力,給人印象更為深刻;垂直汽車網站勝在測評、參數分析和對比上,它和社交網站都比較有利于用戶交流互動。

  3.3網絡推廣的方式

  網絡推廣是汽車網絡營銷的核心。網絡推廣的方式主要有搜索引擎推廣、軟文營銷、許可Email營銷、社區營銷、網絡廣告?! ?.3.1搜索引擎推廣

  搜索引擎給網民的日常生活帶來了極大的便利,“有問題,上百度”已成為眾多網民的一句口頭禪。通過搜索引擎的協助,潛在的購車者就可以從海量的汽車信息中找到自己所需的資料。如何利用搜索引擎使購車者了解到自己企業的汽車信息,這是現今網絡推廣的重要手段,其帶來的推廣效果是其他推廣方式所難以比擬的。

  3.3.2軟文營銷

  所謂“軟文”,就是指通過特定的概念訴求、以擺事實講道理的方式使消費者走進企業設定的“思維圈”,以強有力的針對性心理攻擊迅速實現產品銷售的文字模式和口頭傳播。汽車企業推廣的過程中,在網絡上發表針對消費者的心理,對汽車產品外觀進行的描述,性能的描寫,駕駛感受的描寫,使消費者從這些評測中去感受產品,也便于車企品牌的流傳。根據艾瑞咨詢2011年中國網民汽車消費行為調研數據顯示,有73.3%的網民關注汽車相關網站有關汽車測評內容。網民通過對汽車產品評測內容的搜索和查詢結果而做出的對汽車產品整體的評估,是決定其汽車消費行為的關鍵。

  3.3.3許可Email營銷

  Email是網絡上最早使用的信息傳遞方式,它提供了一種在全球范圍內快捷高效的傳遞信息和利用信息的手段。Email營銷可以分為許可Email營銷和未經許可Email營銷。網民常說的垃圾郵件一般就是指未經許可所發送的Email,其會引起消費者的惱怒。而許可Email營銷是指在用戶許可的情況下,通過電子郵件方式向目標用戶傳遞有價值信息的一種網絡營銷手段。許可Email營銷具有其獨特的優勢,它可以減少未經許可的廣告給用戶帶來的滋擾,增加潛在客戶定位的準確度,提高車企品牌忠誠度等。

  3.3.4社區營銷

  隨著汽車市場上新品牌的不斷涌入,消費者對汽車的選擇也隨之豐富,對汽車的消費也日趨理性,車企進行品牌經營的效果將越發明顯。社區論壇、博客、微博等平臺將成為車企與消費者直接互動的主要溝通方式,為建立車企品牌的認知和認可度起到不可忽視的作用。特別是車企的官方微博具有時效性強、反應及時、高效便捷的特點,其實時性網絡傳播優勢成為了眾多車企進行網絡推廣的重要手段之一。如很多車企借助新浪微博平臺的龐大用戶群和自身品牌優勢,發布車企最新的汽車商品信息與消費者分享,吸引了更多的關注,也提升了企業品牌知名度。

  3.3.5網絡廣告

  根據艾瑞咨詢網絡廣告監測系統iAdTracker的最新數據研究發現,2012年6月,汽車品牌網絡廣告總投放費用達3.2億元。其中,寶馬投放費用環比增長68.7%達1923萬元,位居第一;別克投放費用環比增長31.9%達1878萬元,位居第二;奧迪投放費用環比增長22.5%達1529萬元,位居第三。門戶網站和汽車網站是汽車品牌網絡廣告投放的首選平臺。其中,門戶網站投放費用達1.9億元,占汽車品牌總投放費用的59.5%;汽車網站投放費用達8356萬元,占總投放費用的25.8%,兩者合計占總市場份額的85.4%??杉綣愀媸峭繽乒闃型度胱畬蟮囊幌?,合理地、有針對性地進行廣告投入,能明顯地增加營銷效果。

  3.4服務體系的完善

  優質的服務是企業打造悠久品牌的關鍵,是消費者進行網上品牌消費的信心保障。車企應對自己銷售的產品進行售前、售中和售后的劃分,在各個環節都應提供及時有效的咨詢、解答、洽談等服務。如在售前階段,企業應和網絡平臺共同努力,深化信息服務,將有價值的、消費者關心的信息資訊整合好,傳遞給消費者;銷售階段,應提供便捷的訂單查詢服務和安全的支付功能;在售后階段應建立回訪制度,使用解答、貸款咨詢及汽車過戶等服務。

  4總結

  隨著全球電子商務的快速發展,越來越多的汽車企業開始進軍網絡市場?;諭緇肪誠碌鈉滌紙竦鈉滌行問諧〈錘蟮奶粽?。雖然現在我國汽車網絡營銷還無法代替有形汽車銷售市場功能,但我們有理由相信在不久的將來,在網絡技術高度發達的時代,伴隨著信息技術在汽車業的普及,汽車網絡營銷必將和汽車業完美地結合,成為汽車營銷的重要形式。

  【參考文獻】

  [1]艾瑞咨詢.2011年中國汽車網絡營銷行業研究報告簡版[R].

  [2]艾瑞咨詢.2010年中國網民汽車消費行為調研報告[R].

  [3]易車.國內汽車電子商務缺什么[J].中國證券報,2000.

  [4]吳勇,車慈慧.市場營銷[M].高等教育出版社,2000.

  [5]李光明.電子商務實務[M].清華大學出版社,2010.

  汽車營銷相關論文篇二

  《淺論汽車網絡營銷》

  1 前 言

  網絡營銷是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網絡技術相結合的產物,是指企業以電子信息技術為基礎、以計算機網絡為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網絡調研、網絡新產品開發、網絡促銷、網絡分銷、網絡服務等)的總稱。簡單地說,網絡營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式,是市場營銷的網絡化。網絡營銷可以使企業的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結合并流暢運行,形成企業生產經營的良性循環。

  2 全球網絡營銷的現狀

  當今時代,國際互聯網正迅速滲透到政治、經濟和社會文化的各個領域,進入人們的日常生活,并帶來社會經濟和人們生活方式的重大變革。截止2000年底,全球已有12億互聯網用戶,跨越240多個國家和地區。我國國際線路總容量為2700M,上網用戶約2250萬,2001年底直逼4000萬,為網絡營銷發展奠定了基礎。在北美、西歐和日本,20世紀90年代后期加入互聯網的企業幾乎以每月翻一番的速度遞增;美國《財富》雜志統計的全球前500家公司有80%已在網上開展營銷業務,每年在互聯網上做廣告的費用已增至數十億美元。1996年底美國的“互聯網絡購物中心”已有2萬多家,且每天還新增100多家,同年在美國2800萬個互聯網用戶中,270萬人曾經上網購物或進行商務活動。據美國國際電信聯盟和國際數據公司統計,全球互聯網上的交易額1999年達到3000億美元,2000年突破7000億美元,預計到2010年網絡貿易額將達到20000億美元,約占全球貿易總額的42%。汽車產業作為支柱產業已開始跨入網絡化時代,愈來愈多的汽車企業認識到國際互聯網推動汽車營銷的重要作用,紛紛擠占這一科技制高點,并將之視為未來營銷競爭優勢的主要途徑。據美國最大的汽車零售商統計,2000年他從互聯網上直接獲得汽車銷售定單總額超過了10億美元??梢栽ぜ?,汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的主要形式之一,現代市場營銷的競爭將在很大程度上是網絡營銷的競爭,誰適時地占領這塊陣地,誰將贏得市場營銷的主動權。

  3 國內汽車營銷模式的發展

  20世紀90年代初期以前,由于我國尚主要處于計劃經濟時代,汽車產品長期供不應求,也無所謂汽車產品的市場營銷。但從20世紀90年代中期開始,隨著我國社會主義市場經濟體制的建立與發展,汽車市場實現了由賣方市場向買方市場的轉變。順應這種形勢,各大中城市形成了一批以店鋪經營、集中交易為主要特色的集中型汽車交易市場。這種汽車交易市場因其品種比較齊全,能夠滿足人們貨比3家的消費心理,而且市場內由于商家競爭較為充分,產品價格較低,尤其部分汽車交易市場還提供一條龍服務,為購車者帶來了極大的便利。但由于競爭過度,不少商家限于惡性價格戰,商家經營規模偏小,從業者素質良莠不齊等,這種集中型汽車交易市場也暴露出諸多缺點,難以適應汽車市場發展和與國際接軌的要求?;詡行推凳諧∷媼俚囊幌盜形侍?,某些城市建設了汽車工業園區。相對于集中型汽車交易市場,汽車園區擁有功能的多元化、管理的體系化、服務的標準化和經營的規?;扔攀?,但它也要求有更先進的營銷模式、多元功能設置和國際商務水準,需要大量的資金投入和成熟的發展過程,尤其是資金問題制約了汽車工業園區未能在全國普及。

  另一方面,汽車廠家也在不斷致力于建立自己的營銷體系。隨著國民收入的持續快速增長和汽車市場競爭的加劇,汽車用戶的品牌意識與服務意識逐漸增強,自20世紀90年代中期開始,我國出現了以汽車廠家為中心,以區域管理為依托,以特許或特約經銷商為基點(專賣店),受控于廠家的營銷模式----汽車專賣制。這一制度可以較好地滿足用戶對汽車品牌檔次與服務質量的要求,實現了汽車企業經營觀念的轉變和營銷管理的現代化,而且還產生了分散經營所無法實現的規模效益。目前,總的來講,汽車企業自己的營銷體系尚處于發展和完善之中。

  隨著數字社會和e化時代的到來,網絡技術已滲入當今社會和經濟的各個方面,電子商務、虛擬現實等網絡技術已經走向實際應用,汽車營銷也順應這一潮流而進入網絡化。網絡營銷可以在營銷活動的很多方面如資源配置、產品研發調研、市場調查、達成交易、商品配送、客戶溝通等,發揮傳統營銷模式所沒有的優勢。美國三大汽車公司也發現,市場營銷需要把經銷商和網絡緊密結合起來,從而實現多元化經營。

  4 汽車網絡營銷的優勢分析

  1990年,羅伯特·勞特波恩教授首次提出“整合營銷傳播”理論,即4C理論(Customer,Communication,Cost,Convenience),其核心思想就是以客戶需求為中心并全面服務于消費者。該理論要求營銷活動以統一的目標和傳播形象,實現與消費者的雙向溝通,迅速樹立產品品牌在消費者心目中的地位,建立產品品牌與消費者之間的長期密切的聯系。網絡營銷作為一個具有有效、快捷、方便、低廉等特性的營銷方式,能夠較好地滿足4C理論的要求。

  4.1 面向顧客的需求

  在汽車市場競爭日趨激烈的今天,企業比以往任何時候都更重視了解自己的客戶是誰、客戶需要什么樣的產品等等顧客需求信息。網絡技術為汽車企業進行市場研究提供了一個全新的通道,汽車企業可以借助于它方便迅速地了解到全國乃至全球的消費者對本企業產品的看法與要求,隨著上網人數的急劇增長,網上調研的優勢將越加明顯。企業還可以借助互聯網絡圖文聲像并茂的優勢,與客戶充分討論客戶的個性化需求,從而完成網上定制,以全面滿足汽車消費者的個性需要。與此同時,網絡技術為汽車企業建立其客戶檔案,為做好客戶關系管理也帶來了很大的方便。汽車企業有了這樣的基礎平臺,就可以致力于做好客戶信息挖掘,定期或不定期地了解顧客的各類需求信息,從而贏得市場競爭的主動權。

  4.2 實現與顧客的溝通

  汽車消費屬于大件消費,雖然在短期內尚無法完全做到網上看貨、訂貨、成交、支付等,但是網絡營銷至少能夠充分發揮企業與客戶相互交流的優勢。企業可以利用網絡為顧客提供個性化的服務,使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。網絡營銷以企業和顧客之間的深度溝通、使企業獲得顧客的深度認同為目標,滿足客戶顯性和隱性的需求,是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式,能迅速拉近企業和消費者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作,樹立良好企業形象,使產品品牌對客戶的吸引力逐漸增強,從而實現由溝通到顧客購買的轉變。

  4.3 獲取低廉的成本

  相對傳統營銷方式而言,網絡營銷可以使得企業以較低的成本去組織市場調研,了解顧客需要,合作開發產品,發布產品信息,進行廣告宣傳,完成客戶咨詢,實施雙向溝通等等,從而有利于汽車企業降低生產經營成本,增強產品價格優勢。同時,網絡營銷還具有信息傳遞及時,增強企業的信息獲得、加工和利用的能力,使企業提高市場反應速度,避免機會損失和盲目營銷的損失,從而改善營銷績效。總之,網絡營銷可以為企業節約時間和費用,提升營銷效率,即使企業獲得低廉的成本,又使客戶獲得實惠。

  4.4 便利用戶的購買

  由于生產集中度和廠家知名度相對較高,產品的同質度也較高,企業比較注重市場聲譽,服務體系較為完備,同時對企業營銷的相關監督措施較為得力,像汽車、家電等高檔耐用消費品,在市場發育較為成熟后就特別適合于網絡營銷。顧客可以放心購買,不必過于顧慮產品質量等問題。

  而網絡營銷,顧客可以瀏覽網上車市,無須到購車現場就可以在網上完成信息查詢、比較決策、產品定制、談判成交乃至貨款支付等購車手續,接下來客戶只需等待廠家的物流配送機構將商品車(甚至已辦妥使用手續)交到自己的手中,真正實現足不出戶買汽車。此外,網上交易還不受時間和地域限制,這也從另一方面給廣大汽車用戶帶來了便利。

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